1月28日，据路透社报道，两名知情人士称，在贾跃亭创办的法拉第未来（faraday future）通过与一家特殊目的收购公司（spac）合并以实现上市的计划中，吉利将充当锚定投资者（anchor investor）。
报道称，这笔交易**快将在美国时间周五（1月29日）宣布，对法拉第未来的估值约为27亿美元。对于上述说法，法拉第未来方面暂未回应。
路透社称，法拉第未来已同意与一家特殊目的收购公司（spac）property solutions acquisition corp合并，吉利将以私募股权投资已上市公司股份（pipe）的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。
据此前报道，spac区别于传统“ipo上市”，这种方式通常是资本方成立一家只有现金却没有实际业务和其他资产的壳公司，在美股市场上市，然后在一定期限内，通常是两年内，找到某个行业拥有发展潜力和优质商业的公司实现反向并购，帮助目标公司实现上市的同时，也实现spac公司原始投资人的获利。
1月25日，路透社报道称，法拉第未来计划在中国开设工厂，生产部分电动汽车，并邀请吉利汽车提供制造服务。
吉利和ff的合作很可能会进一步加快变革汽车领域格局。
对于ff来说，吉利可以通过其强大的运营管理能力、供应链体系以及整车制造能力尽快推进ff 91的量产和交付。另外，吉利近期已经和百度、富士康等企业展开合作，ff也可以借助吉利搭建的平台开发新车型。
吉利方面，目前吉利总体来说仍然偏向于传统车企，在新时代的智能化汽车领域还是稍显不足。和ff的合作可以让它进一步抢占高端智能电动车领域的技术高地，ff作为全球唯一一个进军超豪华电动车领域的造车新势力，它可以帮助吉利从传统车企到智能互联网科技公司的转变。（校对/arden）
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