莱山电动车维修培训学校

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电动车是在我国占有一席之地的交通工具，它足够的价美物廉，足够的实用，足够的操作简单、上路方便，在我国有非常大的消费群体，尤其是作为中低收入群体，电动车几乎是首选的出行交通工具，据了解，我国有近半的“上班族”，月薪不如5000元，电动车无疑是除了公共交通意外，最好的选择。

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百分百安置就业。颁发全国通用权威证书，从起源来看，它比汽车、摩托车都要早，但是从普及的速度来看，电动车是最晚的，目前大多数国家还并没有普及包括两轮电动车，更别说才刚出来没几年的电动汽车，不过，在我国，两轮电动车的普及已经有些年头，从上世纪80年代第一辆车的出厂，到90年代大批的电动车企业成立，如今电动车在我国已经发展有万亿的消费市场，超3亿的保有量。

一个产品如果能够持续地有足够，还有一个庞大的市场，自然会促进产品不断的升级、完善，两轮电动车在90年代只是在探索如果保障三大件使用的稳定性（电池、电机、控制），而在2014年左右，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校实力雄厚，维修设备一应具齐。包教包会包工作(一期不会，免费学会为止)。学员天天实践，一人一机，小班授课，电动车不再只是满足简单的代步需求，开始迈向智能化、科技化发展，让电动车也能带来人性化、舒适性的骑行体验，电动车的生产制造技术这些年也在不断的进步。

车主吐槽：电动车的耐用性在下降

电动车工业的进步是客观事实，现在买到的电动车无论是在配置，还是外观等各方面都比10年前、20年前更高、更细腻，即便是在三大件，也出现了石墨烯电池、黑金电池、各个品牌自研的高性能电机、控制器等等，在这样的情况下，本应该电动车会越来越好用，越来越耐用，但是却经常有车主吐槽：怎么电动车那么不耐用。

一位网友这样吐槽：今年2月买的电动车，跑了三个月就换了新电池，现在的电池又快不行了，72伏的电池，只能用三四十公里，连保修期都没过，而根据小行家的经验，即便72伏搭载的是20AH电池，正常续航也能达到70公里左右，搭载的32AH电池，可以续航100公里左右，才用几个月的电动车，续航就下降了一半，而这样的吐槽也得到了众多车主的认同，有140位网友回复，大多数都是表示自己也感觉到了现在的电动车不耐用了。

明明技术在进步，为啥电动车却不耐用了？

可是，在文章的开头我们就说到，我国的电动车生产制造是不断地在进步，要知道，我国的电动车已经出口国外数量累计在10亿辆，全球大多数的两轮电动车都是来自“中国制造”，在两轮电动车生产制造领域，可以说是在技术、质量等各方面都是“佼佼者”，那么，为什么明明现在的电动车制造技术在进步，为什么电动车却变得不耐用了？小行家作为电动车从业者认为，并不是技术不够用，而是有以下几个“猫腻”的存在，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，让电动车不耐用。

01厂商降低成本打“价格战”，电动车由于受众大部分都是城市的中低收入群体以及乡镇农村市场，对于这样的下沉市场，想要快速获得较高的市场占有率，最高的方式莫过于低价营销，而低价意味着低成本，每逢六月、七月、八月就是各大厂商在打“价格在”的时期，对一些中低端电动车进行降价，而降的不仅是价格，也是电动车的品质。

02环保政策，电池实施“去镉”，电动车在不少国家不受待见，主要一个原因是因为早期的电动车均搭载铅酸电池，而铅酸电池具有安全性高、价格低廉等优点，但也有着污染的焦虑，铅酸电池为了提高电池的性能，会添加“镉元素”，而这个“镉”会对环境和人造成极大的伤害，所以，我国有相关政策，杜绝使用“含镉”电池。

03新国标实施，厂家集体“减重”，新国标落实之后，要求电动自行车重量不超过55公斤，这给了厂商压低成本的理由，电动车成本最高的零部件莫过于电池，而厂商在电池上进行“减重”，让铅板活性物质密度减少，让电动车的电池耐用性变差，以前的电池可以使用四五年，现在“禁镉减重”之后的电池，厂家一般只敢保修一年，甚至有的只有半年，可见厂商也很明白，如此操作电动车必然会不耐用。

04配置越复杂，产品越容易损坏，现在即便是一些中低端的电动车，也在尽量地多加配置，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校教学设备齐全，拥有专业实习操作室供学生操作实习，同时配合电化教学进行授课，追逐配置智能化，而配置越多，反而会让电动车变得不耐用，影响整车的寿命，而且考虑到成本，中低端的电池一般搭载的都是“小”电池，而这些“小”电池承载太大的电机，太多的智能化配置，让电池耗电量更快，电池寿命也会提前结束。

想要提高电动车的耐用性，有3点要做到

电动车不耐用是普遍存在的情况，而且很多也是客观的事实，车主是无法进行改变，虽然如此，但是一辆电动车，还是有人能用3年需要更换电池，有的人只能用一年甚至几个月，这种情况还是有一些办法可以避免，我们只要做到以下3点，可以让电动车多用2年。

1、选择有品质保证的电动车，虽然现在国家对于一些违规生产的企业查处得十分严格，但难免会存在“落网之鱼”，尤其是在乡镇市场的监管稍微宽容，作为消费者在购车的时候，尽量选择一些有知名度的品牌电动车，品牌是通过多年的市场销量和口碑来铸造出来的，是相对有实力，有品质保证的，切勿贪图便宜，选择一些低质、劣质车。

2、电动车养成良好的骑行习惯，作为以“电”为动力的车型，它本身就相对“燃油”车型会“娇弱”一些，车主在骑行的时候不要有过多的“暴力骑行行为”，猛加速、猛刹车、过度超载、深度放电，都是让电动车提前损坏的骑行方式。

3、要减少电动车在充电时的受损，十辆车有九辆是充坏的，很多车主都有一些不规范的充电方式，骑完就充电、充完就骑车、充电时间过长、充电温度过高等等，这些的不规范充电，都会让电池很“受伤”，学会避免不良充电习惯，是让电动车用更久很重要的一个方式。

以上就是关于电动车为什么变得不耐用，以及该如何提升电池的耐用性的方法，当然，电动车变得不耐用其实是有个原因所导致，上面这几个是最为主要的，除此之外，还有翻新电池、翻新车充斥市场，尤其是翻新电池，无论是小作坊生产，还是正规电池品牌，都会有翻新电池，只不过，小作坊生产的是按照新电池在售卖，正规品牌的贴上了周转、维护电池字样，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光校训：敬业、务实、守信、创新，但是，这些电池都是耐用性不高，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
我校电子维修专家利用他们自己多年的维修经验并结合现代核心技术理论的方式来授课，所以，车主在选择的时候，一定要远离这类二级电池，不然就会遇到用几个月就发现不耐用的情况。

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