芷江电机维修培训学校

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芷江电机维修培训班文章内容：

出行会选择什么样的交通工具，每个人都有不同的选择，具有经济实力的会选择汽车，倡导“低碳出行”的会选择自行车，老年人会选择老年代步车，我则更愿意选择电动车，而在我的身后，有超3亿人的选择，都是电动车。

为什么选择电动车，因为它既符合“低碳出行”，又在出行效率上有保障，说到“低碳出行”的方式，首先想到是骑行自行车，当然，这种既低碳又锻炼身体的方式是值得倡导，但是对于现在生活的快节奏，自行车的出行效率并不适合大部分人，而电动车作为同样的“零排放”交通工具，既符合“低碳出行”，又能够以时速25公里/小时并且纯电动驱动出行，比自行车更符合当今大部分人的出行需求。

为什么选择电动车，因为它既“价格便宜”，上路行驶也十分方便，“贵”的交通工具并不是所有人都需要的，但是“便宜”的交通工具，却是大部分人都需要的，电动车的“便宜”是有目共睹的，而让电动车能够得到超3亿人的青睐，除了它的“便宜”之外，它还有具有较高的实用性，上路行驶不怕堵车、不用担心停车、准时度比较高，成为包括我在内的3亿车主选择它的原因。

当然，客观地来说，电动车在交通工具领域并不完美，它在交通工具最重要的舒适度、时速、动力、续航都表现平平，虽然这些都能够克服，但是很多车主还是在抱怨，电池的耐用性，不少车主使用一段电动车之后，就会遇到电动车跑起来“无力、没劲”的问题，那么，造成这样的原因在哪里，该怎么去改善它，小行家来好好聊一聊。

电动车跑起来“无力、没劲”，都是电池“惹的祸”？

很多人有一个困惑，电动车怎么突然就感觉跑着“没劲”了，那么造成这样的情况发生，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师能激发学生的学习兴趣，不但传授给学生知识，同时还传授其方法；不但传授方法，还传授其兴趣，都有哪些原因，是不是都是电池“惹的祸”呢？

首先我们要承认，电动车跑起来没劲可能是会由电池造成，但电池也并不是唯一，如果电动车的电机、控制器出现了故障、损坏，同样会直接造成电动车跑起来“没劲”，很多对电动车结构了解的都知道，电机是负责电动车的动力，而控制器是用来控制电动车有多大的动力，它们都直接影响了电动车的动力。

但为什么很多电动车去维修店检测，结果都是电池的问题导致电动车跑起来“没劲”，这主要是无论是电机还是控制器，它们的使用期限都非常长，一般都能用到5年到10年左右，而一辆电动车的寿命普遍在5年左右，这意味着，只要是品牌电动车，它的电机和控制器并不容易损坏，是完全可以把电动车“先送走”。

所以，大部分的电动车跑起来“没劲”，其实都电池的缘故，而很多人遇到跑起来“没劲”就直接选择更换新电池，这有没有必要呢？小行家认为没必要，跑起来“没劲”只是电池发出的警示，并不意味着电池已经到了“报废”阶段，还是有补救的措施，其中有3招，是针对电动车不同的情况，可以采用的不同方案，使用后会让电池“宛如全新”。

遇到问题别马上换新电池，学会3招：让电池“恢复如初”

第1招：“补水”修复电池，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校具有优良的办学条件，购建了充分满足专业课教学需要的各种实操室，90%的电池问题都是因为高温导致，而高温带来的后果就是电池“失水”，电池的结构主要是电解液、正负极铅板，它们来完成电量的转化和储存，一旦电解液缺失，就影响正负极铅板的工作，造成电池出现续航下降、寿命缩短等问题，所以，“补充电解液”就是一个常见的修复电池方式。

补充的方式也比较简单，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

老师会把故障维修方法的精彩处淋漓尽致的展现给学生。毋庸赘言，我校的老师教给学生思维方式与分析方法其重要性远远大于单纯知识点的传授，可以自行操作或去维修店操作，打开电池盖，用注射器在电池槽内注入适当的修复液，静放几个小时后进行充电，就会发现电池的续航能力更强，跑起来的动力更足，几乎达到“恢复如初”的水平。

第2招：替换有问题那一小节电池，电池其实是由多节12V的小电池组成，常见的48V由4小节电池组成，60V是5小节、72V是6小节，以此类推，而电池出现问题，并不可能是所有小节电池都有问题，可以用电笔进行检测电压，把出现问题的小节电池替换即可，这样不需要更换全组电池，就能解决跑起来“没劲”的问题。

第3招：大功率充电器修复，电池的受损表现主要是铅板硫化、结晶，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光校训：敬业、务实、守信、创新，对于普通车主不可能拥有专业的修复设备，但可以尝试用普通的充电器进行修复，如果电动车的电池是60V，可以用72V电压的充电器进行充电，充电1个小时左右，在使用普通的60V电压充电器，这样可以达到改善硫化、结晶的情况，多尝试几次，可以让电池跑起来更“有劲”（建议在专业师傅指导下进行）。

哪些情况下，电池才需要马上更换新电池？

当然，电池也并不是所有情况下都能进行“补救”，当电池出现下面3种情况，意味着电池已经出现严重损伤，补救措施也是“于事无补”，建议更换新电池；

第1种情况：电池续航能力低于50%，一辆电动车的续航普遍是50公里左右，如果电动车的续航不足25公里，只有十几公里，这个时候就需要更换新电池，这种情况大多数是电池自燃老化，寿命到期导致，电池是有一定使用期限，正常情况下的铅酸电池，使用一年电池还有70%到80%容量，使用2年还有60%到70%的容量，使用3年还有50%到60%的电池容量，超过3年出现低于50%就属于达到更换周期了。

第2种情况：充电器正常，电动车却充不进电，如果电动车经常使用，这种情况比较少见，但如果电动车放置几个月甚至更长时间不用，这种情况就很正常，如果电池充不进电，大多是因为长期亏电导致电池“报废”，可以尝试利用电压激活修复，但大概是需要更换新电池了，即便修复能充上电，也会发现很不耐用。

第3种情况：锂电池在充电、骑行的时候异常发烫，众所周知，锂电池是具有较高爆燃安全隐患的，当电池无时无刻的都在发烫，这个时候出于安全考虑，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，就要更换电池，而锂电池是不能修复的，不要盲目的进行“补水”操作，更换新电池是首选的方式。

电动车的电池本身耐用性就比较差，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师能激发学生的学习兴趣，不但传授给学生知识，同时还传授其方法；不但传授方法，还传授其兴趣，尤其是铅酸电池，而电池又是电动车最为关键的零部件，它直接的影响续航、间接的影响动力，所以，车主还是要从源头，避免选择低质电池，充电的时候注意养成规范的充电习惯，电池更耐用，电动车才会更耐用。

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