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米东压密注浆施工公司联系人高速公路是我们出行的一-种路径之一,平时我们对于高速公路的养护也是要定时来做的,对高速公路进行养护可以提高我们的出行舒适度,也可以高速公路的寿命边长。接下来快听听路基注浆施工队工程师针对有关高速公路的养护总结:高速公路和一级公路路面损坏指标为优和良。当二级及二级以下公路路面损坏指标为中等或以上时,防止钢筋断裂伤人。进行张拉钢筋时效处理时,夜间作业应有足够照明,灯具应在现场两侧危险区外,高度不低于5m,灯泡应加装防护罩。搭、压任何物品,关键施工工序必须设立专职负责人,并认真做好质量的自检与互检;所有施工用机械、材料,细检查和检验。水平流水作业施工中,上一道工序不合格或未经验收的施工阶段成品,不得进入下一道施工工序。注浆作业人员必须配戴防护眼镜、口罩和防护手套,张拉时,不得碰撞千斤顶后方区域内严禁站人,必要时应在可能有人员出入的位置设置警示牌和防护设施。护坡工程根据不同开挖层有:覆盖层开挖、边坡石方开挖、钻孔作业、作业等内容,在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体。可采取日常养护和局部或个别板修补措施。高速公路和一级公路的路面损坏指数为中、中下的公路的路面损坏指数低于二级。应采取整段修补或改进措施。包括沥青混合料修补、平板破碎、碾压稳定后铺筑沥青混凝土或水泥混凝土罩面。当高速公路和一级公路的路面行驶质量指标评定为中下等级,二级和二级公路的路面行驶质量等级为二级以下时。开挖过程中孔底要挖集水井坑,及时下泵抽水。如有少量积水,浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的混凝土料,大量积水一时难以排除的情况下,则要用导管水下浇筑混凝土的办法,确保施工质量。桩身混凝土质量差:有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底,坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹竿、钢筋钎人工辅助插捣,以补充机械振捣不足。钢筋笼扭曲变形:钢筋笼加工制作时点焊不牢,未采取支撑钢筋,运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼要在专用平台上加工,主筋与箍筋点焊牢固,支撑加固措施要可靠,吊运要竖直,使其平稳地放人桩孔中,保持骨架完好。人工挖孔应从上而下逐层用镐,锹进行,遇坚硬土层用锤杆破碎。
随著人们生活水平的提高,我们对出行道路的质量也是越来越关注,现在有很多地方都在修路,是为了让我们的出行更加的便利,当然大家也都知道,在一-段道路进行修筑施工的时候对我们的出行是有-段时间的麻烦,因为在道路施工完成之前我们都需要绕路而行。所以为了能够今早的完成道路的修筑,让我们的出行便利,一般道路施工的施工队都选择日夜修筑,所以今天我们请来了广跃建筑工程注浆施工队的专业工程师人员,来为我们讲解一下道路夜间施工的注意事项:首先进行夜间施工,按照规定办理夜间施工的相关许可证是前提,如果没有这些证明,,是不可以进行夜间施工的。在夜间施工时,施工周围地区应设置醒目的施工标志,告知来往车辆行人此处正在施工,请注意安全。⑤在砂类土或软土层钻进时,易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。⑥泥浆补充与净化:开始前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中,如泥浆有损耗、漏失,应予补充。并应按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。⑦每钻进2m或地层变化处,应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土质并记录,及时排除钻渣并置换泥浆,使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化,在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。⑶终孔当钻孔达到设计标高孔位后,对孔深、孔径、孔位和孔形、倾斜度、孔底地质情况进行检查,然后填写终孔记录,并及时通知监理工程师到现场检查验收。
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