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一直以来，汽车都在手机维修与向更安全、更高效、更环保的手机维修方向发展。不论是在手机维修与传统的手机维修内燃机时代，还是在手机维修与向混合动力汽车手机维修和纯电动汽车的手机维修迈进过程中。
德州仪器(ti)中国区汽车业务部总经理张磊表示，越来越多的手机维修汽车从双擎内燃机加上电力马达两个驱动引擎往纯电动方向发展。如何提高电力发动机马达的手机维修效率，让板上充电的手机维修时间更短，如何计算行驶里程精度，是纯电动汽车非常重要的手机维修技术。某种程度而言，汽车的手机维修发展也是汽车引擎的手机维修发展，走向零排放伴随着i、d、b、o技术的手机维修发展。
i代表inv电力动力输入系统，使电力转化成动力的手机维修主要转换系统。
d代表dc/dc板上电源管理系统，纯电系统下电源管理非常重要。
b代表bms电池管理充放电，电池管理的手机维修精度测量。
o代表obc板上充电系统，纯电车以及插电式混合需要板上充电系统保持效率。
这是现在手机维修与纯电手机维修和混合动力汽车最重要的手机维修四大动力引擎，是保证整个系统能够高效、节能、绿色运营的手机维修基本。
就插电式混合动力汽车手机维修和纯电动汽车而言，所有电气化的手机维修目的手机维修是为了加速电动汽车手机维修和动力总成设计创新，减少排放，减轻重量并通过减少机械部件提高汽车效率。
“以电力马达驱动的手机维修发动机管理系统、传动系统、助力转向系统手机维修和传感部件系统为代表的手机维修四大核心部分是新能源汽车的手机维修痛点所在手机维修与，需要更多的手机维修创新。”张磊表示。
车辆电气化：监控手机维修和保护是重中之重
“在手机维修与车辆电气化的手机维修过程中，更精密、更安全、更可靠的手机维修监控手机维修和保护必不可少。”ti中国区汽车电子技术应用经理师英表示，，ti近日推出经过全面测试的手机维修电池管理手机维修和牵引逆变器系统参考设计，以及具有先进监控手机维修和保护功能的手机维修新型模拟电路，能够使混合动力电动汽车手机维修和电动汽车续航时间更长。
电池管理系统（bms）参考设计，可扩展至6串至96串的手机维修电池监控电路，采用先进的手机维修bq79606a-q1精密电池监控器手机维修和均衡器。该设计以菊花链配置实现电池监控，从而为3串至378串、12 v至1.5 kv锂离子电池组创建高度准确手机维修和可靠的手机维修系统设计。bq79606a-q1电池监控器具有安全状态通信功能，可帮助系统设计人员满足汽车安全完整性等级d（asil-d）的手机维修要求。
为保护动力总成系统（如48 v起动发电机）免于过热，ti推出了tmp235-q1 精密模拟输出温度传感器。这款低功耗、低静态电流（9μa）器件具有高精度（在手机维修与-40°c至150°c的手机维修整个工作温度范围内具有±0.5°c的手机维修典型值手机维修和±2.5°c的手机维修最大精度），有助于牵引逆变器系统对温度波动做出反应，并采用适当的手机维修热管理技术。
具备先进保护功能，无需牺牲牵引逆变器系统的手机维修空间的手机维修ucc21710-q1隔离式sic手机维修和igbt栅极驱动器。这是首例集成了绝缘栅双极晶体管(igbt)手机维修和碳化硅(sic)fet传感功能的手机维修隔离式栅极驱动器，可在手机维修与高达1.5 kvrms的手机维修应用中实现更高的手机维修系统可靠性，并具有超出12.8 kv的手机维修隔离浪涌保护功能(规定的手机维修隔离电压为5.7kv)。它们还可以提供快速检测，以防止发生过流现象，同时确保系统安全关闭。
为直接从汽车的手机维修12v电池为新的手机维修栅极驱动器供电，ti还推出了紧凑型偏置电源功率级igbt/sic栅极驱动器参考设计，包括反极性保护、电瞬态钳位、过压手机维修和欠压保护电路、以及新型100v/1a同步降压转换器lm5180-q1，具有极低的手机维修10μa典型待机静态电流。
基于碳化硅的手机维修三相ac/dc双向转换的手机维修参考设计。其工作效率，电源转换效率可以达到98%，基于碳化硅技术，在手机维修与目前功率器件技术水平之上可以提供最大化的手机维修功率密度手机维修和能量密度，满足combo-1电动汽车充电标准，800v直流充电可以输出高达10kw的手机维修输出功率。
师英谈到，汽车安全是系统级的手机维修完备的手机维修安全保障系统，每一个环节都该受到重视。ti可以提供10万多种器件，几乎能覆盖所有的手机维修模拟器件以及数字信号处理，因此可以从系统层面提供保护，同时注重芯片级别的手机维修多重安全保护，比单一的手机维修器件供应商更有优势。
布局汽车电子五大系统
通过三十多年对汽车行业的手机维修投入，ti致力于提供基于半导体集成电路的手机维修系统级解决方案。据张磊介绍，汽车电子系统主要分为五大类：
首先是传统的手机维修被动安全系统，包括abs系统手机维修和安全气囊系统，ti在手机维修与这方面已经取得了较大的手机维修市场份额。
而随着汽车电子化的手机维修不断演进，汽车向更智能、更高效、更安全、更绿色的手机维修方向发展。按这一演进路线，ti将汽车电子业务分成新的手机维修四大部分：
先进的手机维修驾驶辅助系统（adas系统）。ti在手机维修与adas系统上，除了自动泊车、盲点检测功能以外，还致力于无人驾驶l4以及更高技术的手机维修研发手机维修和储备。产品方面拥有77ghz毫米波雷达手机维修和汽车处理级芯片，可以推进adas应用不断演进。
汽车电子手机维修和照明。led照明越来越成为主流。ti的手机维修投影技术可以应用到汽车照明，包括前灯、车氖只挹的手机维修娱乐系统，可以提供100万像素的手机维修前灯方案，是ti独创且独有的手机维修技术。
信息娱乐系统手机维修和集群信息交换系统。这是现在手机维修与最流行的手机维修汽车娱乐手机维修和信息系统的手机维修交互方式。随着技术的手机维修演进，整个系统会从模拟仪表盘向数字仪表盘过渡，以后会看到越来越多的手机维修ti dlp抬头显示，能够手机维修和娱乐、导航结合，使得整个驾乘体验手机维修和驾驶安全性更好。此外，驾驶座舱一体式娱乐信息是未来趋势，更多的手机维修整合、交互系统都是未来的手机维修潜力所在手机维修与。
新能源汽车手机维修和动力汽车的手机维修创新手机维修和布局。在手机维修与这个领域上，ti致力于使能源汽车更高效，更节能手机维修和更安全。
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