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　　大象新闻·东方今报记者 夏萍/文图

　　近两年，“货运ETC”是一个非常火热的词。提到高速公路收费站的ETC收费系统，大家第一反应可能就是够快够省时间。但对于大货车，高速收费站是压车的重灾区。10月28日，记者从河南省交通运输厅获得好消息，全国首套记账式货车ETC设备在河南发行。

　　与小客车一样，货车进入“高速不停车缴费通行”新时代

　　当天上午10点，来自河南郑州的卡车车主马中杰，在福田经销商河南聚通的7S服务网点，为自己的欧曼牌卡车领到了全国第一张货车车载电子标签和ETC记账卡套装，并在经销商服务人员的帮助下，完成了车载电子标签激活。

　　从这一刻开始，马中杰的卡车开启了高速公路不停车交费通行的新旅程，也能够像小客车一样，实现高速公路不停车缴费通行，真正实现不停车、一脚油门畅行全国高速公路。同时，这也标志着全国首张带电子标签的货车ETC记账卡正式诞生。

　　众所周知，由于收费方式、收费标准的特殊性，以及国家关于货车ETC统一政策的缺失，长期以来货车无法像小客车一样领取ETC电子标签，实现高速公路不停车缴费通行。10月23日，交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》，就货车ETC的发行规则、产品形态、服务方式、收费方式、收费标准等作出了明确规定，为带电子标签的货车ETC推广和服务提供了政策依据，拉开了货车进入ETC时代的序幕。

　　为加快实现高速公路不停车快捷收费，进一步促进物流业提质增效，河南省交通运输厅按照省委省政府和交通运输部的工作部署，迅速启动货车ETC推广发行工作，经过前期系统升级、完善授信等大量工作，成功实现全国首套记账式货车ETC设备在河南发行并完成安装。

　　记账式货车ETC与传统的ETC卡相比有哪些便利？

　　据悉，此次马中杰申办的货车ETC记账卡，与传统的ETC卡相比，具有三个明显的特征。

　　一是这是全国首张签卡一体发行的货车ETC。此前由于货车的高速通行收费模式是计重收费，货车需要先停车称重，高速公路方依据称重结果计算收费金额，然后司机进行缴费。这种收费模式下，货车无法通过ETC车载设备即电子标签进行不停车缴费。因此，此前市场上针对货车用户发行的ETC均为单卡模式，即只有ETC卡，而没有车载电子标签。这样的ETC卡，仅解决了货车司机的非现金缴费，却无法实现不停车缴费通行。而马中杰拿到的是全国首张车载电子标签 ETC卡的货车ETC卡，能够顺利实现高通通行不停车缴费。

　　这种套装发行也是下一步全国货车ETC卡发行的标准模式。根据国家发改委、交通运输部下发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，自2020年1月1日起，各类通行费减免等优惠政策均将依托ETC系统实现，未安装ETC车载装置的车辆将不再享受通行费减免等优惠政策。

　　二是马师傅领取的货车ETC卡采取的是记账卡发行模式，即货车在通过高速公路收费站时无需像使用传统储值ETC卡那样，实时支付通行费，而是享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡缴费模式，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。这种便捷服务的背后是各类金融服务机构提供的授信、融资、支付、结算等综合金融服务支撑。按照交通运输部通知要求，未来ETC发行机构新发行的货车ETC卡均都要是记账卡，原有的储值卡用户11月25日前应由原发行服务机构提供记账卡升级服务。

　　三是首张货车ETC记账卡的发行，意味着货车交费方式和标准的切换。货车通行计重计费的模式成为历史，未来货车将按照车型计费。在货车ETC记账卡在发行时，已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中，实现了车辆与车载设备的唯一对应。当货车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，以此作为车型分类和收费的依据，由自动识别设备自动计费记账。

　　在此提醒广大货车用户朋友以下几点：

　　1. 货车客户免费安装ETC设备。

　　2. 自2020年1月1日起，安装ETC设备的货车可通行ETC车道，实现不停车快捷通行。

　　3. 全国各省货车持有省内及省外ETC卡通行费优惠折扣一致。根据《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务设施方案》（发改基础〔2019〕935号），自2019年7月1日起，全国范围实行不少于5%的无差别基本优惠政策。

　　4. 从2020年1月1日起，未安装ETC车载装置的车辆不再享受通行费减免等优惠政策。

　　请广大货车司机朋友抓紧时间办理ETC，已有货车单卡（储值卡/记账卡）的客户，请到省内ETC发行服务网点免费申领安装ETC设备。也可以下载“车e兴”微信小程序快速申办，或拨打24小时客服电话95022。

文章关键词：首发 货车通行 ETC系统 货车司机 全国高速公路 责编：林瑶

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