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开放是当代中国的鲜明标识,也是中原更加出彩的亮丽主色。从厚重河南到时尚河南,新中国成立70年来,开放,张开了中原腾飞的翅膀,深刻地改变了内陆大省、农业大省、人口大省河南的发展轨迹。今天的河南,正由对外开放的跟随者变成内陆开放高地建设的先行者。

时下,走在郑州街头,随手在街边的店铺就可以买到进口的水果、牛奶、美妆产品等。中原百姓所有的消费内容都能“货比三家”,而这个“三家”,是放眼全球的产品和服务。

郑州市民  张瑞杰

之前购买海淘得15天到30天左右买跨境商品,现在几分钟特别方便。

“不看不知道,世界真奇妙”,因冠名《正大综艺》被国人熟知的泰国正大集团1985年4月,投资500万美元在开封建厂,在当时被称为“天文数字”,成为河南最早引进外资的企业之一。

正大集团农牧食品企业中国区副董事长  王鸿章

1985年3月份,(时任)省委书记到泰国访问,3月份去,4月份就注册公司,之所以这么快,政府的意愿和正大的意愿都是非常强烈的。正大看重河南,因为是农业大省、人也比较多,区位优势明显。

“东方风来满眼春”,站到全国这个大局中间去衡量,河南的经济要快速发展,必须走对外开放之路。

原河南省商务厅厅长  李清树

当时河南一年的进出口额,还赶不上广东省一个市的进出口额。对我们刺激还是非常大的。在这种大的背景下,提出来实施开放带动主战略。主战略就是首战略,第一的战略,这个一字之差,变化很大。

率先下放外资审批权限,率先取消外企可研报告审批,率先推出外商投资项目无偿代理制……河南在开放中创造了多项全国第一。栽下梧桐树,引得凤凰来。2010年,富士康落户河南,成为全省对外开放史上最大引资项目。富士康激发了“雁阵效应”,周边聚集手机整机及配套企业200多家,“一颗苹果”变成了“一片果园”。

开放造就河南速度。2017年1月,上汽集团乘用车郑州基地一期项目签约,实现了当年签约、当年建成、当年量产。如今,郑州基地二期项目也即将建成投用。

上汽集团乘用车郑州分公司党委书记 总经理  丁波

到我们满产的时候,对于上汽郑州基地来说是每30秒会生产完成一台汽车,郑州基地的布局占据自主品牌产能布局的半壁江山。

在“引进来”的同时,一大批河南企业加快“走出去”的步伐,双汇收购史密斯菲尔德,晋升全球“猪肉大王”;宇通客车驰骋海外,“跑”出客车销量世界第一;郑煤机收购全球第一大汽车技术供应商——德国博世集团电机业务……目前我省的境外投资企业已遍布全球80多个国家和地区。

开放给河南带来翻天覆地的变化。在上世纪50年代,郑州最早的机场——郑州燕庄机场有一年的旅客量只有12人次,货邮发送量仅793公斤。如今,刚刚过去的国庆7天假期,郑州新郑国际机场机场发送旅客约58.8万人次,单日发送量最多的一天达到了8万7千人次,年货邮吞吐量突破50万吨。而当初在规划设计郑州机场货运保障能力的时候,大着胆子定位的是300万吨。

河南省商务厅厅长  张延明

我们当时连十万吨都没有,那后来我们说要做到三百万吨,那都是左比右看,正算反算。我们现在定位的是五百万吨,一开始都是不敢想象的,因为河南过去本身基础起点低,突然我们要抢占制高点,实现这个跨越,不要说外人,我们自己也有个思想解放的过程。

纵览风云70年,河南在开放道路上的每一步,都蕴藏着观念的更新、思路的跃升、发展的突破。

2013年3月,河南获批全国首个航空港经济综合实验区。2014年1月,河南航投以竞标最低价,收购了欧洲最大的全货运航空公司卢货航35%的股权。

河南民航发展投资有限公司党委书记 董事长  张明超

为什么要收购一个国外的货运航空公司?我们把航空港经济综合实验区定位为货运枢纽,我们要打造一个东方的孟菲斯,所以我们就要有自己的货运航空公司。尽管遇到了那么多的非议,那么多的怀疑,我们还是不停步继续往前走。

合作效果超出了双方的预期,短短五年间,“郑州—卢森堡”国际货运航线货运量以10倍速度增长,覆盖了欧亚美三大洲的100多个城市。以“河南自贸试验区”“郑州航空港” 为龙头,河南着力打造“四条丝路”,积极融入“一带一路”。

70年来,作为内陆省份的河南探索走出了一条以开放促改革促发展的中原“出彩之路”:实际利用外资从1985年不足0.06亿美元提高到2018年179亿美元,进出口总额超过5500亿元。河南站上了高水平对外开放的新起点,开放的大门越开越大。2014年,习近平总书记视察河南时,殷切希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。近日,习近平总书记再次亲临河南考察,他强调要积极融入共建“一带一路”,加快打造内陆开放高地。河南把总书记指示要求转化为推动高质量开放的巨大动力,以更高水平、更高质量、更高层次的开放继续书写走向世界的出彩故事。

文章关键词：壮丽 70年 新时代 开放之路 责编：王江龙

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