拼多多快递员培训学校网认为，我国的快递行业在世界排名第一位，但是这一第一只是说发展规模，现在我们提倡有质量的发展，不仅要规模，更要品牌和质量，而快递行业品牌的成立和发展要看服务，服务不仅是人工服务，更在于技术服务。 国家邮政局马军胜局长走上了“部长通道”。马军胜透露，我国快递进入迅猛开展快车道，上一年一年快递事务量打破400亿件。曩昔10年，我国快递业的年均增长率为42%;我国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。不过，他也讲到了我国快递业开展存在的问题，包含结尾设备建造配套、快递包装处理等。 只用了4年，我国快递业就长成了“大块头”：2014年，我国快递事务量初次打破100亿件，超越美国跃居全球榜首;2015年打破200亿件大关;2016年打破300亿件大关;上一年又打破400亿件。四年四个大跨过，能与之比美的职业恐怕少之又少。 快递业对我国开展的贡献不行小视：首先是对电子商务的推进。马军胜就提到，我国快递以效劳电商为主体，近300亿件快递事务因此而发生;其次是拉动了消费。据国家统计局数据显现，2017年全国社会消费品零售总额约为36.63万亿元，其间全国网上零售额约为7.18万亿元，占比已上升至19.6%;第三是弥合了我国的城乡距离和中西部距离。我国疆土广阔，区域开展不均衡，现在，乡下老农的土鸡蛋能够直接送上城市居民的餐桌，中小乡镇的人也能够买到质量可靠的商品，都拜快递业与电商所赐。 我国快递事务量接下来必定还会上升，由于还有很多开展潜力有待发掘。不过，和我国经济相同，我国快递业也需求走质量型开展道路了，假如仍是寻求数量型开展，会使既有问题变得越来越大，让职业再造支付更高的本钱，终究也将制约职业开展。 快递业需求进行迭代式革新，用更好的开展去处理开展中的问题。就拿结尾设备配套来说,马军胜上一年两会也曾提及，快递业结尾效劳不仅受疏解功用、“邻避效应”等要素影响，还面临网点落户难、车辆上路难、快递员招工难等痛点制约，这些要素都很难改动，有的乃至还会越来越难。怎么办?正如传统产业在活跃引进机器人相同，快递业也要添加“技术含量”，改动人头策略，比方加大公共快递智能箱、无人机、无人车的运用。 初次中选全国政协委员的京东集团董事局主席刘强东就在记者会讲过这样一个故事：乡村的物流本钱十分昂扬，农人卖农产品净赢利只要10%，60%的赢利都花在了物流和渠道上。京东扶贫的一个村子有十分好的野生核桃，可是运不出来，在当地又卖不出价，现在京东准备用无人机运核桃。 再拿快递包装问题来说，其间既有责罚太轻的原因，也与商业模式有关。商家太小太涣散，形不成规划，因此要推行规范包装、绿色包装很难。可是假如客户群安稳、商家规划足够大就不相同了。比方有专做有机蔬菜的商家就推出了专用箱，每次送货都会收回旧的，做到循环使用。其本身本钱和整个社会本钱也得以下降。 快递业有必要认识到，效劳客户并不是依从姑息客户，快递业也能够影响商家，彼此成果才能一起强壮。比方宜家与马士基的协作。1985年宜家初入我国收购少数原材料，由于环保理念、质量操控等原因，没有我国物流公司能满意其需求，而宜家用得最称手的同伴马士基因方针原因尚不能在我国展业。1998年，宜家开端在我国开店，销售量和收购量都暴增，马士基则经过层层尽力在我国成功注册，全面效劳宜家。因此有人笑言：“马士基的物流效劳几乎是跟着宜家的扩张而扩张的。” 在整个社会都在寻求质量型开展的当下，快递业也有必要与时俱进，有质有量才是真实的强壮。
拼多多快递员培训学校网认为，在快递行业迅猛发展，拉动了中国经济增长的同时，我们不得不承认，快递行业的发展对环境所造成的污染也确实存在。快递行业发展的质量不仅看其对经济所带来的推动作用，也要看对环境的影响。
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