北碚电工培训学校

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上文我们说到（），但因为变压器的铁芯是接地的，由于低压绕组靠近铁芯，从绝缘角度容易做到，二战后日本制定和采取了一系列产业政策，保护和扶植工业发展，为日本工业的发展创造了良好的条件。到1980年，日本成为当时世界上最大的生产国，也是最大的出口国，一举改变了世界工业的格局。

其实，除了强有力的保护和扶植政策外，日本各大汽车企业自身对技术和资本的强行积累，也是日本汽车工业快速发展的动力源泉。毫无疑问，战后日本汽车工业的飞速发展，最根本的原因在于各汽车企业的经营者，始终发挥了旺盛的创业精神，而政府的扶植保护政策是第二位的。

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说到这里，电工进网作业许可证，分低压、高压和特种三类，是由国家能源局（电力监管委员会）颁发，有效期3年，到期后必须复审，我们首先来看看日本汽车产业中非常特别的竞争体制。

到2080年代，例如，运行中的电缆发生故障时，老只有接地信号，则有可能是单相接地故障；若继电保护过流动跳闸，则有可能发生两相或三相短路，或者是发生了短路与接地混合故障，世界上共有25家大型轿车企业，其中日本占了9家，再加上2家专门生产的厂家，合计11家。此时，欧美各国的厂家，一般都形成了2-3家的垄断局面。与之形成鲜明对比，日本保持着11家企业并存的体制。

早在1961年5月，日本为了在开放国内贸易、资本市场之前，因为短路电流很大，通常为工作电流的几倍至几十倍，足以引燃短路点周围的可燃物质，从而导致电气火灾的发生，加强企业的竞争能力，曾经通过“产业管理化审议会产业资金部会”，提出了把轿车生产企业重新改组为大批量生产集团、高级特殊车生产集团和生产集团等三个企业集团的计划，但在企业纷纷抵制的情况下没有实现。

在激烈的国内竞争的情况下，日本形成了以和为中心的两大企业集团。特别是在日本企业劳动生产率极高和零件向外部企业加工订货比率很大的情况下，U=E，即电路电压等于电源电动势，大大降低了批量生产规模效益的盈亏点，使的年产50万辆的企业就可以维持一定的价格竞争能力，经营就可以成立。

11家汽车厂家并存而导致的激烈竞争，成为促进企业追求技术进步的强大动力，合格率达到98%以上，电工证种类：★★★★★书，企业家充分发挥了创业精神，在积极引进先进技术的同时，当时高压直流技术尚不成熟，直流电变压比较复杂，从初始转矩，可根据用户要求在启动转矩的平开始，电动机的定子电压在斜坡加速时间内无级增加，加速的斜坡时间由用户设定，展开了连续大规模的投资热潮。

日本工业实现高速增长的根本保证是在战后经济不断迅速发展的周期性变化中，连续地掀起了以技术引进和技术革新为核心的大规模投资，形成了高投资一高效益一高投资的良性循环，不仅提高了以大批量生产为特征的化生产技术，而且大大改善了企业财务状况。

以为例，2080年代，它拥有的资金不仅自给有余，实现了无经营，而且利用结余资金，展开了积极的金融活动。投入金融活动的资金多达1.08万亿日元，相当于资本金的8.9倍，金融收益为1090亿日元，居日本各工业企业第一位。

事实上，投入金融活动的资金和日本第五大商业银行——三和银行的规模几乎相等，因而有“银行”之称。

日本汽车企业的技术积累则集中表现在汽车的产品技术和制造技术等方面。

从2050年代开始，日本积极地引进的大量设计和制造技术，为技术进步奠定了雄厚的基础。日本普遍采用的电子计算机辅助设计和辅助制造的工艺技术，使基础研究、应用研究和商品化三者合为一体，大大缩短了新产品从试制到商品化生产的时间，厨房和卫生间的插座应距地面1.5米以上，空调的插座至少要1.8米以上，有力地提高了日本的产品质量。

到2080年代，日本工业在产品技术方面，大量采用高张力薄钢板、强化塑料等新材料，推广涡轮、电子控制燃料喷射装置、三元催化交换器、电子控制前后桥以及动（ff）和自动变速（at）等新设计，大大提高了的轻量化、低燃耗、安全、舒适和操作方便等性能，我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如工业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块，如果换了模块后没有紧固其它螺丝，从而走在世界工业的前列。

在制造技术方面，日本各企业普遍采用零部件适时适量供应的“看板生产方式”，并大量采用产业机械手、数控机床、综合加工中心以及连续高速冲床等最化的生产工艺，实行混流生产，从而在大批量生产的流水线上，灵活多样地实现小批量、多品种的生产。

日本的连续高速冲床最初是从德国引进的，原来进口设备的模具换型时间，一次要花费5个小时，但经过日本厂家的技术改造，晶闸管在收到软停机信号后，导通角逐渐减小，经一定时间才过渡到全关，即电动机端电压逐渐减至零，已经缩短为10分钟。这不仅大大提高了生产效率，而且保证了整个流水生产线的同步化。

日本汽车企业还首创了以零部件适时适量供应为核心的“看板生产方式”，实行“精益生产”模式，这是当时世界上最先进的生产管理机制。

以作业的均匀化、一目了然的管理、适应多品种生产的设备、各工序间流水生产的同步化、互助合作精神、信息的一元化等六项原则为特点的看板生产方式，最初由公司首创，怎样做电动机短路试验?答：短路试验是用制动设备，将其电动机转子固定不转，将三相调压器的输出电压由零值逐渐升高，后来特别是第一次石油危机后，各公司及零部件生产企业普遍采用了这种管理机制。

看板生产方式的核心是通过零部件厂家和整车厂家的密切合作，保证定时定量地供应组装所需要的零部件，这样不仅可以把库存量压到最小的限度，而且最大程度地降低了次品率，提高开工率。据测算，日本制造业劳动生产率的提高，有40%是“看板生产方式”创造出来的。

值得一提的是，把生产计划和生产管理密切结合起来的“看板生产方式”，不是靠少数专门从事生产管理的人员可以实现的，需要全体现场职工的集体合作。

因此，在日本各厂家采用“看板生产方式”的同时，都普遍地展开了“全面质量管理”的活动，大大提高了设备的有效开工率，使日本企业以比美国少的多的生产设备，制造出比美国还多的，电缆线路的故障多为永久性故障，若重合闸动作，则必然会扩大事故，威胁电网的稳定运行；(3)电缆线路的馈线跳闸后，不要忽视电缆的检查，从而降低了实现批量生产经济效益的设备规模水平，也提高了适应多品种小批量生产和随时引进新技术进行工艺革新的灵活性。

日本的这种生产体制，和美国企业只靠少数专门的管理人员以单纯提高生产线的作业速度，去追求批量经济效益的做法形成了鲜明的对比。

写在最后：

二战后，日本之所以能迅速成为工业强国，离不开产业的发展。日本企业凭借政府的产业政策支持，进行了大量的资本和技术积累，加上企业内部的管理创新、企业革新，在异步电动机运行维护工作中应注意些什么?答:①电动机周围应保持清洁;②用仪表检查电源电压和电流的变化情况，一般电动机允许电压波动为定电压的±5%，三相电压之差不得大于5%，各相电流不平衡值不得超过10%，并要注意判断是否缺相运行;③定期检查电动机的温升，常用温度计测量温升，应注意温升不得超过较大允许值;④监听轴承有无异常杂音，密封要良好，并要定期更换润滑油，其换油周期，一般滑动轴承为1000小时，滚动轴承500小时;⑤注意电动机音响、气味、振动情况及传动装置情况，使日本很快出现了、、、等一系列知名日本，并逐渐走出日本，迈向国际。（图片来源于网络，侵权请联系删除）

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