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日内瓦车展作为每年最早开幕的欧洲车展，不光参展车型众多，更有行业里“风向标”的作用，而在今年的日内瓦车展上，这一风向标直指新能源。在首发的约百款车型中，近半数都是纯电动汽车或插电式混合动力汽车，包括“bba”等在内的全球主要汽车厂商都在展台突出位置展示自己的电动或电混车型。下面就带大家看看几款重磅车型。
宝马
宝马在此次车展上首发了6款插电混合动力车型，包含新款宝马5系phev、7系phev、全新x5 phev、全新x3 phev、全新3系phev和新款2系phev。其中全新宝马x5 xdrive45e车型首次亮相。该车型搭载直列六缸发动机与宝马最新的edrive科技，整个动力系统功率增加到了290kw/394马力，官方称其0-100km/h加速时间为5.6秒，比上一代车型提升了1秒多，在nedc标准下，其最大纯电续航里程可达80公里。
此外，宝马集团计划于2019年底将新能源车型增加至12款，相信未来推出的新车型将会搭载新一代插电式混合动力技术，纯电续航里程会在50-80km之间。
奥迪
继去年日内瓦车展期间推出全电动车型e-tron quattro之后，今年在奥迪展台，有4款纯电动车型和4款插电式混合动力车型同时亮相。其中包括首次亮相的q4 e-tron概念车。据悉此概念车满电状态下的续航里程可达450 km。奥迪官方对于q4 e-tron进入新能源市场是寄予厚望的，虽然还在概念阶段，但还是让消费者充满期待。
另外，奥迪似乎也改变了新的命名规范，之前的“e-tron”今后只用在纯电动车型上，而混插车型的名称则以“tfsie”为结尾。奥迪公司表示，公司将全面启动电动化战略，到2025年将在全球主要市场推出12款电动车车型，计划电动车销量占全球总销量的三分之一。
梅赛德斯-奔驰eqv
和其他品牌不同，奔驰选择不同的细分市场另辟蹊径。奔驰正式发布奔驰eqv概念车，新车是一款纯电动的mpv车型，可以看做是奔驰v级的纯电动版，定义为豪华品牌第一款纯电动mpv，续航里程可达400公里，充电15分钟可以行驶100公里。
标致e-208
全新e-208的设计大量取材自全新508，前格栅高度进一步扩大至整个前脸，车尾造型圆润可爱，一条深色面板横贯车尾并连接尾灯的设计也与508异曲同工。其将搭载与ds3 crossback e-tense相同的最大功率为的100kw的电动机，最大扭矩260nm，8.1秒即可破百，车辆的nedc续航里程为450km。
斯柯达vision iv
这是一款主打运动风格的四门轿跑概念车，整体造型与2017年发布的vision e概念车有一定的延续性。vision iv概念车在前后轴上装置了两个电动机，全轮驱动，车辆输出功率高达225千瓦。按照世界统一轻型汽车测试程序标准，车辆最高续航里程达500公里，电池可在30分钟内充电至80%。
虽然是一款新能源概念车型，但从vision iv身上我们可以预见斯柯达品牌未来的造车理念，除了更加年轻化的设计以外，还在细节用料等方面下功夫。随着旗下基于大众汽车集团meb平台打造的首款电动车型的推出，斯柯达品牌在电动出行的道路上又向前迈进一步。
polestar 2
尽管沃尔沃并未在此次车展设立展台，但旗下的子品牌polestar在展会上发布了自己的首款纯电动车polestar 2。作为沃尔沃旗下的高性能电动车品牌,曾于去年日内瓦车展发布过混合动力车polestar 1。polestar 2将在2019年下半年开始量产，预计也将很快进入中国市场。
本田eprototype
本田在车展中带来了旗下全新电动概念车eprototype，新车的科技感较强，中控部分采用了一块宽大的显示屏，并将仪表显示区和中控屏幕整合为一体，不仅显示清晰，智能人机交互系统也蕴含其中。本田表示该车将是专属电动车平台的产物，采用后驱布局，将会是“下一代性能小车的代表”，会有“有趣且充满****的体验”。据悉该车续航里程将超过200km，快充30%-80%电量的时间为30分钟。
日内瓦车展中新能源车型的比例日益增长，不论是我们熟知的奔驰、奥迪、宝马，还是其他品牌都逐渐将新能源车型作为主要研发方向，相信等下一个日内瓦车展的时候，这种比例还会增加。
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