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  • 2020-08-15 23:23
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江北修手机培训班文章内容:   近日,工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制工作启动会,再次搅动锂电池行业一池春水。尽管产能过剩的手机维修呼声不断,但在手机维修与资本拥趸之下的手机维修锂电投资欲望仍没有得到完全释放。一股投资热潮正在手机维修与神州大地席卷而来。

  投资冲动之下,行业重新洗牌的手机维修预期也如影随形。如何避免“一哄而上”投资窠臼再次引发行业关注。

  “投资过热”到“产能过剩”

  “资本的手机维修嗅觉永远灵敏,但‘投资过剩’的手机维修表述却不一定准确。市场环境下,资本的手机维修大规模涌入在手机维修与任何‘朝阳产业’的手机维修早期阶段都无可避免。从长远来看,资本的手机维修涌入也将推动产业的手机维修向好发展。虽然投资不会‘过剩’,但它会出现‘过热’的手机维修表现。”艾瑞咨询行业分析师王乾在手机维修与表示。

  “事实上,与新能源汽车最为相关的手机维修锂电池产业相关领域为动力电池产业,而动力电池也早已不是发展矩阵中的手机维修婴孩。”王乾指出,据工信部数据显示,2018年我国新能源汽车行业动力电池装机量为56.89Gwh,相比较2012年不足1Gwh的手机维修装机量实现了飞跃式增长,中国已发展成为全球最大的手机维修新能源汽车市场。

  目前看来,以宁德时代、比亚迪等为代表的手机维修动力电池企业已具备了一定国际竞争力。不可否认的手机维修是,出货量远大于装机量的手机维修“产能过剩”却一直存在手机维修与。以刚刚过去的手机维修2018年为例,我国动力电池行业出货量达到65Gwh以上,去库存化存在手机维修与压力。王乾补充道。

  另外,从产能利用率来看,也是导致“产能过剩”的手机维修重要原因。据数据显示,自2015年开始,我国动力锂电池行业的手机维修产能利用率持续下降,2017年行业的手机维修产能利用率仅为31.3%,2018年产能利用率约为29.5%,行业产能过剩问题突出。

  据数据显示,到2020年,宁德时代、比亚迪、国轩高科等15家大中型动力电池生产企业动力电池产能将接近300Gwh,是2020年新能源汽车动力电池需求量的手机维修三倍之多。

  分析指出:“一方面,政府干预,准入门槛提高,巨额补贴吸引大量投资。锂电池产业受政策影响较大,2016年11月工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017)》(征求意见稿),要求锂离子动力电池单体企业氖只揸产能力不低于8GWh,迫使大部分锂电池企业扩大产能。另一方面,新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业,从中央到地方都有一系列补贴手机维修和优惠,吸引了大量资金进入新能源汽车配套领域,动力电池作为新能源汽车产业的手机维修核心自然也不例外。”

  “此外,竞争加剧,扩产以追求规模效益。”江望月表示,我国动力电池行业竞争激烈。一方面,我国逐步放开合资车企股比限制,加剧市场竞争;另一方面,随着政策补贴的手机维修逐渐退坡,动力电池市场正在手机维修与从“政策导向”向“市场导向”转变。

  动力电池企业要在手机维修与众多竞争者中突出,其中一个重要途径是扩产。必要的手机维修产能规模能够让电池企业降低生产成本,提高对整车企业的手机维修议价能力,获得更大的手机维修利润空间,扩产也是企业抢占市场份额的手机维修快捷途径。江望月称。

  王乾指出,导致“产能过剩”的手机维修直接原因是各类资本对汽车与出行行业“电动化”趋势的手机维修信心,资本方的手机维修投入从上游引发了“产能过剩”的手机维修结果与“投资过热”的手机维修现象。尽管新能源汽车的手机维修份额在手机维修与不断扩大,现阶段新能源汽车本身的手机维修局限依然使其难以在手机维修与短期内与内燃机汽车“正面对抗”,且其有限的手机维修市场规模难以消化大量的手机维修动力电池产能。

  “而政策利好也对资本产生了极大的手机维修吸引力。”王乾表示,多因素的手机维修叠加使得各方资本在手机维修与动力电池行业持续加码。

  影响几何?

  锂电池产业“产能过剩”会对未来行业的手机维修发展造成一定的手机维修影响。

  首先,会延缓技术创新,增加行业负担。江望月指出,锂电池属于资金技术密集型产业,在手机维修与技术创新上离不开资金、研发、人才三大要素的手机维修支持。目前,我国锂电池行业产能过剩严重,整体呈现“多、散、乱”的手机维修局面,龙头企业在手机维修与产品技术水平、成本管控、生产管理体系上较少能达到国际领先水平,中小企业陷在手机维修与规模的手机维修困境中,盲目扩张导致的手机维修产能过剩,造成了资本浪费、研发积累不足、人才缺失,不利于锂电池技术创新。

  其次,加速企业淘汰。江望月指出,由于行业氖只挹低端产能过剩,大多数中小企业同质化严重,无法满足高端需求,动力电池订单骤减,市场被挤压严重,企业经济效益不断下降。尤其是随着2018-2020年锂电池产能的手机维修陆续投放,产能利用率的手机维修分化将不断加剧,伴随而来的手机维修是锂电池企业盈利能力的手机维修全面分化,盈利较差甚至亏损的手机维修中小厂商将加速出局。

  “必须重申的手机维修是,投资行为增多对整个行业而言并不是坏结果。”王乾表示,优胜劣汰是整个产业走向成熟的手机维修必经之路,“投资过热”可能引发的手机维修负面影响包括盲目跟风的手机维修投融资行为手机维修和部分为“补贴”而进行生产的手机维修动力电池厂商涌现,但这些影响也将在手机维修与短期内成为过去时。目前,动力电池领域的手机维修市场份额正持续向头部企业集中,行业整合、规范化发展手机维修和从生产到回收的手机维修动力电池产业链条完善都将在手机维修与资本手机维修和政策的手机维修双重支持下完成。

  扭转局势健康发展

  如何扭转投资“一窝蜂”进而导致“产能过剩”的手机维修通病,促进行业健康发展。

  首先,应加强产能预警,强化安全监管。江望月指出,有效、真实的手机维修产能信息有助于投资者手机维修和企业合理决策,可建立产能发布手机维修和预警机制,由政府部门机构或第三方非营利性组织进行信息的手机维修核查与及时发布,杜绝“烂尾”工程手机维修和“占坑”行为,,重点关注产能利用率手机维修和产能变化。从保护消费者利益出发,加强违规电池产品的手机维修监管力度,对出现电池质量安全问题的手机维修企业进行跟踪调查,并实施有效的手机维修惩罚措施。

  其次,鼓励市场化兼并重组。江望月表示,在手机维修与淘汰低端产能中,市场将起到关键作用,技术落后、规模过小、形式分散的手机维修企业缺乏竞争力,在手机维修与市场的手机维修优胜劣汰机制下自然会被淘汰。随着市场机制的手机维修发挥,企业间的手机维修兼并重组将加快步调,企业的手机维修集中度手机维修和竞争力进一步提高,要继续发挥龙头企业的手机维修引领手机维修和示范作用。

  此外,发展重心由扩产转向提质降本手机维修和技术突破。当前动力电池主流企业的手机维修发展战略重点不再是产能扩张,而应是如何优化产能、通过核心技术创新手机维修和智能化水平提升实现产品的手机维修提质降本,从根本上提升竞争力。目前新能源整车企业对动力锂电池的手机维修能量密度、循环寿命、安全性提出了更高的手机维修要求,动力电池性能的手机维修提升亟待技术突破。因此,企业应加大支持基础研究,加速研究成果的手机维修转化,重视人才的手机维修培养,加强产学研的手机维修协同发展,利用技术创新向高端领域集中,创造竞争优势。

  “提升智能制造水平,对于动力电池的手机维修提质降本、产能优化具有关键作用。”江望月指出,一是我国动力电池产业整体还是以“量”取胜,生产规模大但品质不如日韩,尤其是一致性还存在手机维修与较大差距;二是动力电池行业属于制造业范畴,智能制造能有助于品质的手机维修精准控制,并降低生产成本。提升智能化、信息化、自动化水平是一个系统的手机维修工程,仍然需要企业手机维修和政府持续的手机维修大力投入。

  总之,“要促进产业的手机维修健康发展就必须依赖‘市场化’,但不能忽视政策的手机维修积极作用。”王乾分析称,对行业标准的手机维修规范、对补贴获取的手机维修高标准要求手机维修和对投资方向的手机维修正确引导,依然是动力电池产业高速成长期不可或缺的手机维修。尤其是要继续支持一批技术先进、链条完善、产品质量过关的手机维修动力电池企业,同时对这些企业的手机维修“反哺能力”提出要求,以保证我国作为全球最大的手机维修新能源汽车市场在手机维修与动力电池领域手机维修和新能源汽车领域的手机维修领先地位。

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